Unidad de potencia industrial Cat® C13

Potencia máxima520CV

Velocidad nominal1800-2100rpm

Potencia mínima385CV

EmisionesNormasde emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU., Fase V de la UE, Tier 4 Final de Japón 2014 y Corea

Configuración del motorDiesel de 6 cilindros en líneay 4 tiempos

Diámetro5,1 pulgadas

Carrera6,2in

Cilindrada762,8in³

Relación de compresión17,0:1

AspiraciónTurboalimentadoAftercooled (TA)

Rotación desde el extremo del volanteA la izquierda

Tratamiento posteriorDOC+DPF+SCR

Longitud83,5in

Anchura49in

Altura82in

Peso5080lb

Longitud33.6in

Anchura11.3in

Altura21.7in

Peso42.8lb

Capacidad51,1qt (US)

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Con turbocompresor

Refrigeración posterior aire-aire

Sistema turboalimentado de montaje central con configuraciones de escape delantero y trasero (Tier 4 Final, Fase V)

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Sistema de control electrónico

Mazo de cables de sobreespuma

Compensación automática de altitud

Potencia compensada en función de la temperatura del combustible

Funciones de software configurables

Sistema de monitorización del motor SAE J1939 de emisión y control

Unidad de control electrónico integrada (ECU)

Control remoto del ventilador

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Salida vertical o derecha del termostato

Bomba centrífuga de agua

Orientación sobre el diseño del sistema de refrigeración disponible a través de su distribuidor para garantizar la fiabilidad del equipo.

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Carcasa del volante SAE nº 1

Toma de fuerza SAE n.º 1 disponible con accionamientos de toma de fuerza SAE A, SAE B o SAE C opcionales. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor con implementos opcionales. (Tier 4 Final, Fase V).

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Inyección MEUI

Filtro primario de combustible

Filtros secundarios de combustible

Bomba de transferencia de combustible

Cebado electrónico del combustible

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Sistema de ventilación del cárter abierto

Enfriador de aceite

Llenado de aceite

Filtro de aceite lubricante

Varilla de aceite

Bomba de aceite de engranajes

Elección de sumideros delanteros, traseros o centrales

Sistema de ventilación de cárter abierto con eliminación de humos (sistema de filtro OCV opcional) (Tier 4 Final, Fase V)

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Transmisiones de toma de fuerza (TDF) SAE A, SAE B o SAE C. La potencia del motor también puede tomarse de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.

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Pintura: Amarillo gato

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Sistema de regeneración Cat

Módulo de emisiones limpias (CEM), compuesto por un filtro de partículas diésel (DPF) y un catalizador de oxidación diésel (DOC).

Unidad de control electrónico (ECU) de postratamiento

Sistema de reducción de NOx (NRS)

Unidad de control electrónico de la bomba (PETU)

Reducción catalítica selectiva (SCR)

Disponible en sistemas de 12 V o 24 V