Motor diésel industrial Cat?� C18

Motor diésel industrial Cat^?� C18

El Motor Diésel Industrial Cat^?� C18 se ofrece en potencias de 429-522 bkW (575-700 bhp) @ 1800-2100 rpm. Estas potencias cumplen las normas de emisiones equivalentes a Stage II de China, Tier 3 de la EPA de EE.UU. y Stage IIIA de la UE. Potencia: 571-597 bkW (765-800 CV) @ 1800-2100 rpm cumplen las normas de emisiones equivalentes a Tier 2 de la EPA de EE.UU.. También hay disponibles potencias no certificadas de 429-522 bkW (575-700 CV) a 1800-2100 rpm. Los sectores y aplicaciones que utilizan motores C18 incluyen agricultura, tractores agrícolas, apoyo en tierra para aeronaves, perforadoras, astilladoras, trituradoras, compactadoras, rodillos, compresores, construcción, grúas, dragas, silvicultura, industria general, unidades de potencia hidráulica, equipos de riego, manipulación de materiales, minería, equipos móviles de movimiento de tierras, equipos de pavimentación, bombas, palas y dragalinas, equipos de transporte de superficie y zanjadoras.

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Potencia máxima800 CV

Par máximo2696lb-ft@ 1400 rpm

Velocidad nominal1800-2100rpm

Potencia mínima575 CV

EmisionesChinaNonroad III, equivalente U.S. EPA Tier 3 o equivalente U.S. EPA Tier 2, equivalente EU Stage IIIA, o No certificado

Longitud55.7in

Anchura38,3in

Altura49,5in

Peso - Neto en seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales3688lb

Configuración del motorDiesel de 6 cilindros en líneay 4 tiempos

Diámetro5,7 pulgadas

Carrera7,2in

Cilindrada1104,5in³

Relación de compresión16,3:1

AspiraciónTurboalimentadoAftercooled (TA)

Sistema de combustiónInyección directa

Rotación desde el extremo del volanteA la izquierda

Tratamiento posterior -

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Postenfriado con turbocompresor (429-470 CV, 575-630 CV)

Doble turbocompresor postenfriado (522-597 CV, 700-800 CV)

Refrigeración posterior aire-aire

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Alternador de carga 24 voltios, 50 amperios

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Regulación electrónica, control de velocidad de la TDF

Valores programables

Compensación automática de altitud

Compensación de potencia por temperatura del combustible

Ralentí alto y bajo programable y límite total del motor

Diagnóstico electrónico y registro de fallos

Sistema de monitorización del motor SAE J1939 de emisión y control

Unidad de control electrónico (ECU) ^ADEM™ A4

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Termostatos y carcasas, salida vertical

Bomba de agua de camisa, centrífuga

Bomba de agua, entrada

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Colector de escape, seco

Salida de escape opcional

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Carcasa del volante SAE n.º 1 o SAE n.º 0

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Inyección MEUI

Filtro de combustible, secundario (2 micras)

Filtro de combustible, terciario (2 micras)

Tecnología ^ACERT

Bomba de transferencia de combustible

Bomba de cebado de combustible

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Respiradero del cárter

Enfriador de aceite

Llenado de aceite

Filtro de aceite lubricante

Cárter delantero

Varilla de aceite

Bomba de aceite de engranajes

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Amortiguador de vibraciones

Levantar los ojos

Capacidad de arranque en frío hasta -20° C (-4° F)

Pintura: Amarillo oruga, con colores opcionales disponibles a petición.

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