Motor diésel Cat^?� C7.1

Potencia máxima275 CV

Par máximo927lb-ft@ 1400 rpm

Velocidad nominal2200rpm

Potencia mínima174 CV

EmisionesChinaNonroad Stage IV

Configuración del motorEn línea6

Diámetro4.13in

Carrera5,3in

Cilindrada427,7in³

Relación de compresión16,5:1

AspiraciónTurboalimentado-Aftercoolered(TA) o Serie Turboalimentado-Aftercoolered(TTA)

Sistema de combustiónInyección directa

Rotación desde el extremo del volanteA la izquierda

Tratamiento posteriorDOC+DPF+SCR

Longitud34.3in

Anchura31,4in

Altura35.9in

Peso - Neto en seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales1863lb

Longitud29in

Anchura30,3in

Altura18.1in

Peso236lb

Diámetro13,3in

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Filtros de aire estándar

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Sistema de control electrónico completo, todos los conectores y mazos de cables son impermeables y están diseñados para soportar los duros entornos fuera de carretera.

Las funciones de software flexibles y configurables y el bus CAN SAE J1939 bien soportado permiten máquinas altamente integradas

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Temperatura superior del depósito de 108° C (226° F) de serie para minimizar el tamaño del paquete de refrigeración

Mezcla de agua y glicol 50:50

Orientación sobre el diseño del sistema de refrigeración disponible a través de su distribuidor para garantizar la fiabilidad del equipo.

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Amplia gama de interfaces de transmisión, incluidas las configuraciones SAE n.º 1, SAE n.º 2 y SAE n.º 3.

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Common Rail electrónico de alta presión

Innovador diseño del filtro para garantizar la máxima protección del motor

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Amplia gama de sumideros para diferentes aplicaciones

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Pintura: Amarillo oruga, con colores opcionales disponibles bajo pedido.

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Módulo de emisiones limpias (CEM), compuesto por un filtro de partículas diésel (DPF) y un catalizador de oxidación diésel (DOC).

Sistema de reducción de NOx (NRS)

Reducción catalítica selectiva (SCR)

Conexión de tubo flexible de 3" con opciones de recto, 45° y 90° para mayor flexibilidad