Unidad de potencia industrial Cat?� C2.8

Los motores C2.8 y C3.6 IPU son motores de inyección directa common rail con un sistema de aire postenfriado turboalimentado o turboalimentado que cumplen las normas de emisiones EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final y Japón 2014 (Tier 4 Final). Para facilitar la instalación, la IPU proporciona un montaje completo del postratamiento, un sistema de refrigeración integrado, un mazo de cables completo y un montaje para el ECM y el filtro de combustible.

Diseñado para cumplir las normas de emisiones EU Stage V/U.S. EPA Tier 4 Final/ Japón 2014 (Tier 4 Final).

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Potencia máxima74 CV

Par máximo221 lb-ft@ 1600 rpm

Velocidad nominal2200-2400rpm

Potencia mínima74 CV

EmisionesEUFase V/U.S. EPA Tier 4 Final/ Japón 2014 (Tier 4 Final)

Número de cilindros4en línea

Accidente cerebrovascular Cycle4

Diámetro3.54in

Carrera4,33in

Desplazamiento170,9in³

Relación de compresión17,0:1

AspiraciónTurboalimentado

Sistema de combustiónInyeccióndirecta

Rotación desde el extremo del volanteEn sentido antihorario

Tratamiento posteriorDOC+DPF

Sistema de refrigeraciónLíquido

Longitud46.9in

Anchura31,9in

Altura38in

Peso en seco1126lb

Nota 1*Las dimensiones finales dependen de las opciones seleccionadas

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Tratamiento posterior montado de serie en el motor

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Depuradores de aire estándar y de alta resistencia

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Mezcla de agua y glicol 50:50

Orientación detallada sobre el diseño y la validación del sistema de refrigeración disponible para garantizar la fiabilidad de la máquina.

Radiador montado en el motor con una temperatura máxima del depósito de 108°C (226°F)

Opciones de ventilador de empuje o de arrastre

Pantalla contra la erosión del radiador disponible

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Sistema de 12 V

Interfaz de datos mediante CANbus J1939

Panel de control de instrumentos disponible

Control electrónico total

Calentadores para un mejor arranque en frío con un impacto mínimo en la batería

Opciones de alternador y motor de arranque de alta potencia

Sensores y robusto mazo de cables incluidos

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Carcasa del volante SAE3 y volante con orificio piloto

Amplia gama de interfaces para transmisiones y bombas hidráulicas comunes

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Common Rail electrónico de alta presión

Filtro de combustible - IOPU montado

Filtración de combustible estándar y de alta resistencia

Sensor de agua incluido: alerta temprana para el operario

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Apto para arranque en frío con equipamiento de serie hasta -25°C

Se suministra pintado o lacado

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Filtros de aceite: opciones de montaje disponibles a ambos lados del motor, además de remoto

Varillas: elección de la posición y la longitud

Sumidero de gran inclinación. 35° continuos en todas las direcciones. Adecuado para máquinas que se utilizan en pendientes pronunciadas.

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Interfaces SAE-A y SAE-B disponibles

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