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El Motor Diésel Industrial para Bomba de Incendios Cat 3406C se ofrece en potencias que oscilan entre 218-359 kW (292-482 hp) @ 1750-2300 rpm. Estas potencias no están certificadas y están disponibles para áreas globales no reguladas. Están homologados por FM y UL. Hay disponibles otras potencias 3406C con o sin radiadores, pero sin homologación FM ni listado UL. El arranque a demanda es una necesidad para un motor de bomba contra incendios, siempre. Los motores de bomba contra incendios Cat tienen una reputación de arranques fiables y servicio eficiente prolongado.
Solicitar presupuestoPotencia máxima482 CV
Velocidad nominal1750-2300rpm
Potencia mínima292 CV
EmisionesNo certificado. Disponible para zonas no reguladas de todo el mundo. Aprobado por FM, listado por UL
Configuración del motorDiesel de 6 cilindros en líneay 4 tiempos
Diámetro5,4in
Carrera6,5in
Desplazamiento893in³
Relación de compresión14,5:1
AspiraciónTurboalimentadoPostenfriado
Rotación desde el extremo del volanteA la izquierda
Tratamiento posterior -
Longitud65.4in
Altura52,6in
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Colector seco o refrigerado por agua y turbocompresor
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Alternador de carga, 24 voltios, 35 amperios
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Regulador hidromecánico
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Termostatos y carcasas
Bomba de agua de camisa, de engranajes, centrífuga
Intercambiador de calor
Depósito de expansión
Lazos de refrigeración de agua bruta requeridos por FM: Hierro de 1,5", horizontales o verticales, acero inoxidable 316 de 1,5", horizontales o verticales
Radiador opcional, no homologado UL ni FM
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Colector de escape, refrigerado por agua (húmedo) o seco
Codo de escape, seco, 152 mm (6 in), brida de 4 pernos
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Volante SAE nº 1
Carcasa del volante SAE nº 1
Rotación estándar SAE
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Filtro de combustible, LH
Bomba de transferencia de combustible
Filtro primario de combustible / separador de agua
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Panel de instrumentos, LH
Manómetro de presión de aceite del motor
Manómetro de presión de combustible
Indicador de temperatura del agua
Contador de servicio
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Respiradero del cárter
Enfriador de aceite
Filtro de aceite lubricante
Llenado de aceite en la tapa de la válvula y varilla de nivel, ambos RH
Cárter trasero
Llenado de aceite en la tapa de la válvula
Varilla
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Admite
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Eje del volante
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Sistema Stop-Start, automático (compatible con los requisitos de la NFPA 20, capaz de ser energizado desde cualquiera de las dos fuentes de batería y capaz de accionamiento manual del motor de arranque).
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Amortiguador de vibraciones y protección
Levantar los ojos
Pintura - bomba de incendios roja, radiador opcional pintado de negro
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