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El motor de propulsión marina 3508C cumple la normativa sobre emisiones IMO II y ofrece más potencia con menos emisiones para sus necesidades de propulsión marina. Además, el 3508C ofrece una eficiencia de combustible y un consumo de aceite lubricante excepcionales. Hay disponibles opciones de rotación estándar o inversa, así como piezas y servicio en todo el mundo. La plataforma del motor 3500 es un diseño aerodinámico y probado que proporciona una fiabilidad y durabilidad líderes en el sector.
Solicitar presupuestoGama de potencia775-1100CV (578-820 bkW)
Gama de velocidades1200-1600rpm
EmisionesIMOII, EU IW
AspiraciónTTA
Diámetro6,7 pulgadas
Carrera7,5in
Desplazamiento2107in³
Rotación desde el extremo del volanteA la izquierdao a la izquierda
ConfiguraciónVee8, diesel de 4 tiempos
Peso mínimo en seco10935lb
Longitud83.4in
Altura72in
Anchura67in
Estándar
Filtro de combustible, RH, con indicadores de servicio.
Bomba de transferencia de combustible.
Inyectores init controlados electrónicamente
Estándar
Unidad gráfica (Marine Power Display) para la visualización analógica o digital de
Opcional
Módulo de comunicación PL1000T
Interfaz con el cliente
Termopares
Pantalla del panel remoto
Visualización remota de la temperatura del cilindro
Paneles de instrumentos del puesto de pilotaje
Sensores de engranajes marinos
Sistema de visualización Engine Vision
Estándar
Respiradero del cárter, montaje superior
Filtro de aceite, RH, con indicadores de servicio
Llenado de aceite y varilla de nivel, dcha.
Cárter de aceite de cárter estándar (intervalo de cambio de aceite de 500 horas)
Bomba de aceite de engranajes
Opcional
Cárter de aceite
Accesorios para cárter de aceite
Bombas de sumidero
Aceite lubricante
Estándar
Rieles, montaje del motor, tipo saliente, 203 mm x 203 mm (8 in x 8 in)
Opcional
Soportes de motor
Aisladores de vibraciones
Estándar
Accionamiento accesorio
Carcasa frontal, dos caras
Estándar
El sistema de control electrónico de la ECU del A4 proporciona estrategias de reducción del régimen del motor programables por el cliente para protegerlo frente a condiciones de funcionamiento adversas.
El sistema de monitorización electrónica AIII ofrece estrategias de desactivación del motor programables por el cliente para protegerlo frente a condiciones de funcionamiento adversas.
Pulsador de parada de emergencia (situado en el panel de instrumentos electrónico) Protección de desconexión de seguridad:
Opcional
Cierres de entrada de aire
Interruptores y contactores
Válvula de alivio de explosiones
Sensores
Estándar
Amortiguador de vibraciones y protección
Levantar los ojos
Pintura, motor amarillo Caterpillar con raíles negros
NOTA: Los motores para refrigeración por intercambiador de calor NO incluyen intercambiador de calor.
Opcional
Juego de herramientas
Cable de enlace de datos Caterpillar
Estándar
Volante, SAE nº 0, 151 dientes.
Carcasa del volante, SAE nº 0.
Estándar
Núcleo del postenfriador de circuito separado, con revestimiento resistente a la corrosión (lado del aire)
Filtro de aire, servicio regular
Turbocompresores dobles, conexión recta de 152 mm (6 pulg.) de diámetro exterior
Opcional
Adaptadores de entrada de aire remotos
Estándar
Control electrónico doble del motor Caterpillar A-III, LH con sistema de combustible de inyector unitario electrónico
Mazo de cables rígido (alimentación de 10 amperios CC necesaria para accionar el módulo de control electrónico del motor)
Opcional
Sensor de posición del acelerador
Señal de posición del acelerador Conv.
Extracción del sensor de posición del acelerador
Control del acelerador de velocidad local
Sincronización del acelerador
Estándar
Enfriador de aceite
Termostatos y carcasas, Temperatura de apertura total 92 C (198 F)
Bomba de agua de camisa, de engranajes, centrífuga
Bomba auxiliar de agua dulce con motores SCAC
Bomba de agua de mar auxiliar, Centrífuga, No autocebante
Depósito de expansión
Opcional
Interruptor de nivel de agua
Sensores de nivel de refrigerante
Conexiones
Conversiones de refrigeración de quilla
Intercambiadores de calor
Bombas de agua auxiliares
Extracción de la bomba de agua de mar
Depósitos de derivación de refrigerante
Separador de aire
Refrigeración de engranajes marinos
Estándar
Colectores de escape estancos a gases secos con protectores térmicos.
Turbocompresores dobles con cojinetes refrigerados por agua y escudo térmico.
Salida de escape, vertical, brida redonda de 203 mm (8 pulg.).
Opcional
Salida de escape
Accesorios flexibles
Codos
Bridas
Expansores de brida y escape
Silenciadores
Opcional
Cargador de batería, 10 amperios
Alternadores de carga
Opcional
Accesorios de la carcasa delantera
Acoplamiento elástico y protecciones
Ubicación delantera superior izquierda:
Ubicación delantera superior derecha:
Ubicación trasera superior derecha:
Ubicación delantera inferior izquierda:
Ubicación inferior izquierda trasera:
Carcasa frontal Accesorio Accionamientos
Unidad accesoria superior LH
Unidad accesoria superior derecha
Tomas de fuerza delanteras
Poleas del cigüeñal
Retirada del protector de la compuerta
Opcional
Paquetes de Aspecto Especial con Cubiertas Cromadas
Válvulas de alivio cromadas
Depuradores de aire negros
Acabado Yacht Class
Opcional
Motores de arranque o dispositivo de bloqueo
Opciones de motor de arranque neumático:
Ayudas de arranque
Conjuntos de baterías - 24 voltios - Secas
Soporte para baterías
Opcional
Protección con película retráctil
Conservación en almacenamiento con solución de glicol/inhibidor de corrosión por vapor
Conservación en almacén con inhibidor de corrosión por vapor
Embalaje para exportación
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