C4.4 (Sistema de control electrónico)

Gama de potencia71- 129 bkW

Frecuencia50/ 60

EmisionesU.S. EPA Tier 3, EU Stage V, China II

Régimen nominal1500/ 1800 rpm

Diámetro4.13in

Golpe5in

Desplazamiento268in³

AspiraciónTurboalimentada- Aspiración sólo postenfriada y turboalimentada (aspiración turboalimentada sólo para 65ekW (71bkW))

ReguladorElectrónico(A5 ECM)

ConfiguraciónGasóleo de 4 tiempos en línea

Capacidad de llenadoSistemade aceite lubricantecon cambio de filtro de aceite: 11 L 2.8 gal)

Intervalo de cambio de aceite500horas

RefrigeraciónIntercambiadorde calor, circuito combinado de refrigeración de la quilla o circuito separado de refrigeración de la quilla

Carcasa del volanteSAEnº 03 con volante SAE 11,5 (126 dientes)

Rotación desde el extremo del volanteA la izquierda

Longitud33.7in

Altura40.9in

Anchura mínima30,6 pulgadas

Anchura máxima32in

Peso mínimo en seco del motor1200lb

Peso máximo en seco del motor1278lb

Estándar

Bombas de agua de la cubierta y auxiliares accionadas por engranajes

Filtro de aire y depósito de expansión montados en el motor

Refrigerador de aceite de placas integrado

Estándar

Colector de escape refrigerado por agua y turbocompresor

Estándar

Sistema de combustible Common Rail

Bomba eléctrica de cebado de combustible

Estándar

Eje de equilibrado interno del motor

Transmisión por correa multipala autotensada

Opcional

MGGP 200 Panel de instrumentos y mazo de cables de interfaz

Sensores de parada del motor y controlador de parada

Conductos de combustible de alta presión de doble pared

Panel de control del motor EMCP

Codo y fuelle de escape

Pies de montaje traseros

Calentadores

Calentador de agua de camisa

Conexiones de agua de la camisa (refrigeración de la quilla)

Puntos de muestreo SOSSM

Calentadores

Estándar

Sistema de ventilación del cárter abierto

Estándar

Filtro de combustible y aceite montado en el motor

Interfaz de cliente y relés de control montados en el motor

Estándar

Motor de arranque de 12 V o 24 V