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Los motores C32 de grupos auxiliares/generadores incorporan un sistema de postenfriamiento de circuito separado (SCAC) para todas las configuraciones. La principal ventaja del sistema SCAC es la reducción de la corrosión del postenfriador, ya que no circula agua de mar por él. Muchas otras mejoras de estos motores también contribuyen a minimizar los costes de propiedad y funcionamiento. Los motores EPA Tier 3, IMO II y EU Stage IIIA están disponibles con opciones de intercambiador de calor o refrigeración por quilla. Las configuraciones con intercambiador de calor tienen una bomba de agua de mar opcional montada en la parte delantera.
Solicitar presupuestoRango de potencia791-1333
Régimen nominal1500/ 1800
EmisionesIMOII, IMO III, U.S. Tier 4, EU Stage V, China II
AspiraciónTurboalimentadoPostenfriado
Desplazamiento1959in³
Diámetro5,7 pulgadas
Carrera6,4in
Rotación desde el extremo del volanteA la izquierda
ConfiguraciónV12, Diesel de 4 tiempos
Longitud89.9in
Peso en seco del motor - Aproximado6956
Anchura60,2in
Altura62,4in
Peso en seco6956lb
Estándar
Circuito separado post-refrigerado (SCAC)
Filtro de aire
Turbocompresor, refrigerado por agua de camisa
Entrada del turbocompresor, conexión recta de 152 mm (6 pulg.) de diámetro exterior
Opcional
Adaptador de entrada de aire
Estándar
Ralentí bajo programable (550 - 750 rpm)
Límite de ralentí alto programable para clasificaciones WOSR
Diagnóstico electrónico y registro de fallos
Control del motor y la transmisión (velocidad, temperatura, presión)
Control electrónico de la relación aire/combustible
Modo de protección del motor para condiciones ambientales prolongadas
Conector de cliente de 70 patillas
Opciones de señal de entrada del acelerador
0 - 5 voltios
4 - 20 mA
PWM (modulación por ancho de pulsos)
Opcional
Carga compartida
Paneles de instrumentos
Protección de alarmas Caterpillar
Blindaje de combustible y aceite
Estándar
Refrigeración posterior de circuito separado (SCAC) para motores refrigerados por HEX y quilla
Intercambiadores de calor de agua de camisa (JW) y SCAC Shell & Tube para motores refrigerados por HEX
Bomba SCAC de engranajes
Bomba de agua de la camisa, accionada por engranajes
Bomba de agua de mar, impulsor de bronce, accionamiento por engranajes, cuando se selecciona para motores refrigerados por Hex
Bomba de agua de mar y conexión del intercambiador de calor JW: Conexión de brida ANSI estándar de 4 pernos y 76,2 mm (3 pulg.) de diámetro interior
Conexiones de quilla: 76.2 mm (3in) ID Estándar 4 Pernos
Depósitos de derivación SCAC y JW para mantener las presiones de entrada de las bombas adecuadas
Estándar
Colector de escape refrigerado por agua y turbocompresor
Salida embridada de 4 pernos de 130 mm (5.12 in) de diámetro
Opcional
Codos secos
Accesorio flexible
Brida
Silenciador
Apagachispas Silenciador
Estándar
Rotación estándar SAE (CCW mirando al extremo del excitador)
Carcasa del volante: SAE No. 0, Volante: 18 pulgadas, 136 dientes
Estándar
Filtros de combustible Duplex, Spin-on, servicio RH & LH
Tamaño de las conexiones de combustible: r conducido
Enfriador de combustible tipo placa instalado detrás del tanque de derivación del postenfriador
Bomba de transferencia de combustible, accionada por engranajes
Bomba manual de cebado de combustible
Diseño híbrido del conducto de combustible
Opcional
Separador de agua
Estándar
Filtros de aceite Simplex, servicio derecho o izquierdo
Cárter profundo
Lugares de llenado de aceite de servicio derecho o izquierdo
Varilla de servicio derecha o izquierda
Bomba de aceite de engranajes
Opcional
Filtros de aceite Duplex
Bomba de sumidero
Estándar
Soporte delantero - 33 pulgadas de ancho
Opcional
Soporte delantero
Soporte trasero
Aisladores Soportes
Kits adaptadores
Estándar
Polea ranurada Poly-V delantera (cantidad 1) para transmisiones auxiliares
Opcional
Accionamiento de la bomba hidráulica trasera
Estándar
Punto de conexión eléctrica común
El motor no se entrega con componentes de zinc
Opcional
SISTEMA DE EVACUACIÓN DE HUMOS
Opcional
Cargadores de baterías
Alternadores de carga
Amperímetro
Opcional
Paneles de instrumentos
Mazo de cables OEM
Arnés de motor a motor
Indicadores
Sensores de transmisión
Sensores de temperatura de escape
Opcional
Motores eléctricos de arranque - Sencillo 24 voltios
Motor de arranque neumático
Motores de arranque dobles (eléctrico y neumático)
Accesorios de arranque neumático
Ayudas para el arranque - Calentadores JW
Conjuntos de baterías - 24 voltios - Secas
Opcional
Cubierta protectora del motor
Conservación del almacenamiento
Embalaje para exportación
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