Motor de grupo auxiliar/generador Cat C32 (OMI II)

Potencia mínima791BHP

Potencia máxima1333CV

AspiraciónTTA

Desplazamiento1959in³

Rotación desde el extremo del volanteA la izquierda

Carrera6,4in

Diámetro5,7 pulgadas

ConfiguraciónVee12, diesel de 4 tiempos

Peso mínimo en seco6950lb

Longitud mínima83,5in

Altura mínima60,9 pulgadas

Longitud máxima89,9in

Peso máximo en seco7160lb

Altura máxima62,5in

Anchura60,2in

Estándar

Circuito separado post-refrigerado (SCAC)

Filtro de aire

Turbocompresor, refrigerado por agua de camisa

Entrada del turbocompresor, conexión recta de 152 mm (6 pulg.) de diámetro exterior

Opcional

Adaptador de entrada de aire

Estándar

Ralentí bajo programable (550 - 750 rpm)

Límite de ralentí alto programable para clasificaciones WOSR

Diagnóstico electrónico y registro de fallos

Control del motor y la transmisión (velocidad, temperatura, presión)

Control electrónico de la relación aire/combustible

Modo de protección del motor para condiciones ambientales prolongadas

Conector de cliente de 70 patillas

Opciones de señal de entrada del acelerador

0 - 5 voltios

4 - 20 mA

PWM (modulación por ancho de pulsos)

Opcional

Carga compartida

Paneles de instrumentos

Protección de alarmas Caterpillar

Blindaje de combustible y aceite

Estándar

Refrigeración posterior de circuito separado (SCAC) para motores refrigerados por HEX y quilla

Intercambiadores de calor de agua de camisa (JW) y SCAC Shell & Tube para motores refrigerados por HEX

Bomba SCAC de engranajes

Bomba de agua de la camisa, accionada por engranajes

Bomba de agua de mar, impulsor de bronce, accionamiento por engranajes, cuando se selecciona para motores refrigerados por Hex

Bomba de agua de mar y conexión del intercambiador de calor JW: Conexión de brida ANSI estándar de 4 pernos y 76,2 mm (3 pulg.) de diámetro interior

Conexiones de quilla: 76.2 mm (3in) ID Estándar 4 Pernos

Depósitos de derivación SCAC y JW para mantener las presiones de entrada de las bombas adecuadas

Estándar

Colector de escape refrigerado por agua y turbocompresor

Salida embridada de 4 pernos de 130 mm (5.12 in) de diámetro

Opcional

Codos secos

Accesorio flexible

Brida

Silenciador

Apagachispas Silenciador

Estándar

Rotación estándar SAE (CCW mirando al extremo del excitador)

Carcasa del volante: SAE No. 0, Volante: 18 pulgadas, 136 dientes

Estándar

Filtros de combustible Duplex, Spin-on, servicio RH & LH

Tamaño de las conexiones de combustible: r conducido

Enfriador de combustible tipo placa instalado detrás del tanque de derivación del postenfriador

Bomba de transferencia de combustible, accionada por engranajes

Bomba manual de cebado de combustible

Diseño híbrido del conducto de combustible

Opcional

Separador de agua

Estándar

Filtros de aceite Simplex, servicio derecho o izquierdo

Cárter profundo

Lugares de llenado de aceite de servicio derecho o izquierdo

Varilla de servicio derecha o izquierda

Bomba de aceite de engranajes

Opcional

Filtros de aceite Duplex

Bomba de sumidero

Estándar

Soporte delantero - 33 pulgadas de ancho

Opcional

Soporte delantero

Soporte trasero

Aisladores Soportes

Kits adaptadores

Estándar

Polea ranurada Poly-V delantera (cantidad 1) para transmisiones auxiliares

Opcional

Accionamiento de la bomba hidráulica trasera

Estándar

Punto de conexión eléctrica común

El motor no se entrega con componentes de zinc

Opcional

Sistema de eliminación de humos

Opcional

Cargadores de baterías

Alternadores de carga

Amperímetro

Opcional

Paneles de instrumentos

Mazo de cables OEM

Arnés de motor a motor

Indicadores

Sensores de transmisión

Sensores de temperatura de escape

Opcional

Motores eléctricos de arranque - Sencillo 24 voltios

Motor de arranque neumático

Motores de arranque dobles (eléctrico y neumático)

Accesorios de arranque neumático

Ayudas para el arranque - Calentadores JW

Conjuntos de baterías - 24 voltios - Secas

Opcional

Cubierta protectora del motor

Conservación del almacenamiento

Embalaje para exportación