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El motor de propulsión marina C32 está disponible en potencias que cumplen la normativa sobre emisiones IMO II. Dispone de un sistema de postenfriamiento de circuito separado (SCAC) para las clasificaciones de la A a la C, seis clasificaciones con amplio rango de velocidad de funcionamiento (WOSR) e intervalos de cambio de aceite ampliados. Otras ventajas incluyen un historial de funcionamiento del motor probado y un rendimiento de hierro con miles de horas de pruebas de validación de calidad y durabilidad. El motor marino C32 está respaldado por la amplia red mundial de distribuidores Cat y la garantía estándar de Caterpillar.
Solicitar presupuestoGama de potencia660-1450CV (492-1081 bkW)
Gama de velocidades1600-2300rpm
EmisionesIMOII, EU IW
AspiraciónTTA
Diámetro5.71in
Carrera6,38in
Desplazamiento1959in³
Rotación desde el extremo del volanteA la izquierda
ConfiguraciónVee12, diesel de 4 tiempos
Peso mínimo en seco6950lb
Longitud mínima77,8in
Longitud máxima83,5in
Altura mínima60,9 pulgadas
Altura máxima62,5in
Anchura mínima60,17 pulg.
Anchura máxima60,17 pulg.
Estándar
Circuito separado postenfriado (SCAC)
Filtro de aire
Turbocompresores refrigerados por agua
Entrada de turbocompresores, conexión recta de 152 mm (6 pulg.) de diámetro exterior
Estándar
Ralentí bajo programable (550 - 750 rpm)
WOSR (Wide Operating Speed Range) disponible para - Clasificaciones A, B y C
Límite de ralentí alto programable para clasificaciones WOSR
Diagnóstico electrónico y registro de fallos
Control del motor y la transmisión (velocidad, temperatura, presión)
Control electrónico de la relación aire/combustible
Modo de protección del motor para condiciones ambientales prolongadas
Función de limitación de par sólo para WOSR
Conector de cliente de 70 patillas
Opciones de señal de entrada del acelerador
Opcional
Paneles de instrumentos
ALARMA Y PROTECCIÓN DE ORUGAS
Blindaje de combustible y aceite
Estándar
Refrigeración posterior de circuito separado (SCAC) para motores refrigerados por intercambiador de calor (HEX) y quilla
Intercambiadores de calor de agua de camisa (JW) y SCAC Shell & Tube para motores refrigerados por HEX
Bomba SCAC de engranajes
Bomba de agua de la camisa, accionada por engranajes
Bomba de agua de mar, impulsor de bronce, accionada por engranajes, sólo para motores refrigerados por HEX
Bomba de agua de mar y conexión del intercambiador de calor JW: 76,2 mm (3in) ID Estándar
Conexiones de quilla: Conexión de brida ANSI estándar de 4 pernos y 76,2 mm (3 pulg.) de diámetro interior
Depósitos de derivación SCAC y JW para mantener las presiones de entrada de las bombas adecuadas
Estándar
Salida embridada de 4 pernos de 130 mm (5.12 in) de diámetro
Colector de escape refrigerado por agua y turbocompresor
Estándar
Rotación estándar SAE (CCW mirando al extremo del excitador)
Carcasa del volante: SAE No. 0, Volante: 18 pulgadas, 136 dientes
Estándar
Filtros de combustible Duplex, Spin-on, servicio RH & LH
Tamaño de las conexiones de combustible:Alimentación JIC 37 Deg -10 (7/8-14), Retorno JIC 37 Deg -8 (3/4-16)
Refrigerador de combustible tipo placa instalado detrás del depósito de derivación del postenfriador
Bomba de transferencia de combustible, accionada por engranajes
Bomba manual de cebado de combustible
Diseño híbrido del conducto de combustible
Estándar
Filtros de aceite Simplex, servicio derecho o izquierdo
Cárter profundo
Lugares de llenado de aceite de servicio derecho o izquierdo
Varilla de servicio derecha o izquierda
Bomba de aceite de engranajes
Estándar
Soporte delantero ajustable
Estándar
Polea ranurada Poly-V delantera (cantidad 1) para transmisiones auxiliares
Estándar
Punto de conexión eléctrica común
El motor no se entrega con componentes de zinc
Opcional
Eliminación de humos
Opcional
Limpiador de entrada de aire
Adaptador de entrada de aire
Opcional
Cargador de batería
Alternadores de carga
Amperímetro
Opcional
Enfriadores de aceite de transmisión/engranajes marinos
Conexiones
Opcional
Codo doble
Accesorio flexible
Silenciador doble
Apagachispas Silenciador
Brida
Opcional
Separador de agua
Opcional
Mazo de cables OEM
Arnés de motor a motor
Paneles de instrumentos
Sensores de temperatura de escape
Mazo de cables
Indicadores
Sensores de transmisión
Opcional
Enfriador de aceite de transmisión
Bomba de sumidero manual
Filtros de aceite Duplex
Opcional
Blindaje de combustible y aceite
Opcional
Motor de arranque neumático
Accesorios de arranque neumático
Motores eléctricos de arranque - Sencillo 24 voltios
Ayudas de arranque
Conjuntos de baterías - 24 voltios - Secas
Motores de arranque dobles (eléctrico y neumático)
Opcional
Cubierta protectora del motor
Embalaje para exportación
Conservación del almacenamiento
Opcional
Soporte delantero
Kits adaptadores
Soportes aislantes
Opcional
Embragues cerrados delanteros
Accionamiento de la bomba hidráulica trasera
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