Grupo electrógeno Cat C7.1 ACERT

Potencia mínima100ekW (125 kVA)

Potencia máxima200ekW (250 kVA)

Frecuencia50Hz o 60 Hz

Velocidad1500rpm (50 hz) o 1800 rpm (60 hz)

Emisiones/estrategia de combustibleEPATier 3, IMO II, EU CC2

Modelo de motorDieselde 6 cilindros en líneay 4 tiempos

AspiraciónTA

Diámetro4.13in

Carrera5,3in

Desplazamiento433,3in³

Tipo de reguladorElectrónico

Sistemade combustibleSistema de combustible CommonRail

Pitch2/3

Número de clientes potenciales12

AislamientoClaseH

Clasificación IPIP23Protección contra el agua

Regulador de tensiónEstadosólido

Anchura37,6in

Altura49.7in

Peso1652-1840 kg, 3634-4026 lb

Longitud76,2 pulg/1935 mm (mínimo), 83,3 pulg/2116 mm (máximo)

Estándar

Sistema de ventilación abierta del cárter (OCV)

Turbocompresor, refrigerado por agua de camisa

Conductos de refrigerante integrados en el colector que utilizan el circuito EGR

Estándar

Paneles disponibles en configuraciones derecha, izquierda y trasera con opción de montaje remoto

Diagnóstico electrónico y registro de fallos

Regulador electrónico

Módulo de control electrónico (ECM)

Sólo clasificaciones de enlace de datos SAE J1939

Control electrónico de la relación aire/combustible

Opcional

Kit de caída del regulador

Estándar

Intercambiador de calor y refrigerador posterior integrados

Pasajes de refrigerante integrales de diseño compacto

Termostato y carcasa

Calentador de agua de camisa 120/240V opcional

Bomba de agua de mar auxiliar, accionada por engranajes

Intercambiador de calor montado en el motor, haz de tubos desmontable (para agua de mar) (sólo motores con intercambiador de calor)

Enfriador de aceite del motor

Conductos auxiliares de agua de mar

Refrigeración de la quilla

Opcional

Depósito de recuperación de refrigerante

Calentador de agua con camisa

Estándar

Colector de escape refrigerado por agua y turbocompresor

Salida de brida redonda de 152 mm (6 pulg.)

Opciones de codo seco/brida

Opcional

Codo seco

Brida seca

Sensor de temperatura de escape

Estándar

Carcasa del volante, SAE nº 2

Volante, 134 dientes

Rotación estándar SAE

Estándar

Sistema de combustible Common Rail

Opciones de combustible Simplex y Duplex

Opción de conducto de combustible flexible

Bomba de transferencia de combustible, accionada por engranajes

Opcional

Tubos flexibles de combustible

Estándar

12 pistas

Trifásico sin escobillas

Excitación separada del devanado auxiliar para proporcionar una corriente de cortocircuito del 300% hasta 10 segundos.

Paso 2/3

Amplia banda de tensión

IP23 Protección contra el agua

Regulador de tensión de estado sólido con ajuste de tensión integrado

Aislamiento clase H

El aumento de temperatura del generador supera los requisitos de la sociedad marina para 105 C @ 50 C ambiente - primario 85 C @ 50 C ambiente - primario Polos de conexión

Estándar

Respiradero del cárter

Opciones simplex y dúplex

Filtro de aceite, servicio RH

Llenado de aceite, en tapa de válvulas y caja de distribución (opción)

Indicador del nivel de aceite, servicio RH

Bandeja de aceite

Drenaje del cárter de aceite, RH`

Aceite lubricante

Bomba de aceite del motor (engranaje)

Opcional

Varilla

Estándar

Bastidor de base deslizante

Aisladores antivibración entre la base y el motor-generador

Estándar

Ranura Poly-V para accionamiento del alternador

Kit árbol de transmisión (opcional)

Opcional

Polea del cigüeñal

Estándar

Amortiguador de vibraciones de torsión y protección

Pintura, amarillo oruga

Levantar los ojos

Cubiertas protectoras de elevación

Literatura

Interruptor de desconexión de la batería

Envoltorios de plástico

Nota: Los grupos electrógenos refrigerados por quilla no incluyen los refrigeradores de quilla.

El motor está homologado para los ciclos de emisiones D2/E2