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Los motores Cat 3508B marcan la pauta en el sector de la perforación. Durante muchos años, el 3500 ha sido la opción preferida por los perforistas debido a su alto rendimiento, durabilidad y fiabilidad en el campo petrolífero.La aplicación ideal para el motor 3508B es el accionamiento mecánico para equipos de perforación terrestre.Los motores 3508B, con potencias nominales: 671 bkW (900 bhp) @ 1200 rpm cumplen las normas de emisiones equivalentes a Tier 1 no de carretera de la EPA de EE.UU. y Tier 1 de CARB. Están disponibles utilizando la flexibilidad de la EPA de EE.UU. y de la UE, y para otras áreas reguladas y no reguladas.
Solicitar presupuestoPotencia máxima900CV
EmisionesNo certificado
Desplazamiento2111in³
Diámetro6,7 pulgadas
Carrera7,5in
Velocidad nominal1200r/min
AspiraciónTurboalimentado-Aftercooler
Gobernador y ProtecciónADEMA3
Peso del motor - Neto en seco9500lb
Intervalo de cambio de aceite500
Rotación desde el extremo del volanteA la izquierda
Volante y carcasa del volanteSAEnº 00
Dientes del volante151
Sistema de refrigeración mínimo - Sólo motor27gal(US)
Longitud84.1in
Anchura67in
Altura79.7in
Estándar
Núcleo del postenfriador de circuito separado - revestido resistente a la corrosión (lado del aire), filtro de aire (elemento único con indicador de servicio)
Doble turbocompresor trasero
Opcional
Filtro de aire y montaje del filtro de aire
Adaptadores de entrada de aire remotos
Calentador de entrada de aire
Estándar
ADEM A3 ECU - LH
Sistema electrónico de inyección de combustible (requiere 10 amperios de corriente continua para accionar la unidad electrónica de control del motor)
Opcional
Control local del acelerador de velocidad
Sensores de posición del acelerador
Módulos de carga compartida
Conversión del gobernador
Estándar
Conexiones del convertidor de par
Termostatos y carcasas, bomba de agua de la camisa, centrífuga de engranajes
Conexiones para la refrigeración del radiador
Salidas dobles: Conexiones de manguera acodadas de 88,9 mm de D.E. (3,5 pulg.)
Refrigerador posterior de circuito separado (SCAC)
Opcional
Radiadores de núcleo plegado negro de alto brillo
Conversión del regulador de refrigerante
Protector de cinturón y protector de radiador
Ventilador
Cubre radiador
Transmisión del ventilador y poleas del ventilador
Indicador del interruptor de nivel de agua
Sensores de nivel de refrigerante
Acondicionador de refrigerante
Depósito de expansión
Conversión de refrigeración por intercambiador de calor
Bomba de agua auxiliar
Separador de aire
Estándar
Colector de escape - seco, fuelle de acero inoxidable
Turbocompresores dobles con cojinetes refrigerados por agua
Salida de escape: 292 mm de diámetro interior (11,5 pulg.), orificios de 12-10,5 mm de diámetro EQ SP,376 mm de diámetro de orificio de perno.
Opcional
Racor de escape flexible
Codos y bridas
Adaptadores de brida y escape
Colectores y silenciadores
Estándar
Volante, SAE nº 0 - 151 dientes
Carcasa del volante - SAE nº 0
Estándar
Filtro primario de combustible
Bomba de cebado de combustible
Filtro de combustible - RH tipo spin-on
Bomba de transferencia de combustible
Inyectores unitarios controlados electrónicamente
Estándar
Cuadro de instrumentos electrónico
Lecturas de instrumentación:
Opcional
Dispositivo de gestión de clientes
Visualización remota del panel y de la temperatura de la botella
Interruptores y contactores
Indicadores y paneles de instrumentos
Estándar
Respiradero del cárter - montaje superior
Enfriador de aceite
Llenado de aceite y varilla de nivel - RH
Bomba de aceite
Filtro de aceite - tipo RH spin-on
Cárter trasero, intervalo de cambio de 250 horas
Válvula de vaciado del cárter de aceite - Conexión hembra 3/4" NPT
Opcional
Eliminación de humos
Aceiteras
Opciones de prelubricación
Bombas de sumidero
Filtros de aceite
Estándar
Rieles - montaje, tipo suelo
Opcional
Aisladores de vibraciones
Estándar
Carcasa frontal - dos caras
Opcional
Carcasa frontal
Acoplamientos elásticos
Cubo de acoplamiento
Accionamientos accesorios delanteros
Eje de transmisión auxiliar
Poleas de transmisión auxiliares
Eje delantero
Retirada de la protección de la compuerta
Poleas
Eje del volante
Estándar
El sistema ECU ADEM A3 proporciona estrategias de reducción de potencia del motor programables por el cliente para protegerlo frente a condiciones de funcionamiento adversas.
Entradas lógicas de parada de emergencia en la conexión de interfaz de cliente de 40 patillas
Cierre de la entrada de aire
Opcional
Cierres
Interruptores y contratistas
Válvula antideflagrante
Sensores
Monitor de presión de aceite
Controles de cierre
Protección contra la corrosión
Estándar
Pintura - Amarillo gato
Amortiguador de vibraciones y protección
Levantar los ojos
Serie B TIERRA
Opcional
Cargadores de batería
Alternadores de carga
Opcional
Certificación de la OMI y de la Unión Europea
Opcional
Conductos de combustible flexibles
Enfriador de combustible
Separador de agua/combustible
Interruptor de nivel de combustible
Opcional
Motores eléctricos de arranque neumático
Regulador de presión de aire
Silenciador de aire
Arrancador hidráulico
Controles de arranque neumático - manual, eléctrico
Inicio redundante
Ayudas iniciales
Conjuntos de baterías - 24 V
Cable de batería y soporte de batería
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