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Los grupos electrógenos de alta mar Cat 3500 están diseñados específicamente para operaciones de perforación y producción en alta mar. Décadas de experiencia en el suministro de energía a buques y plataformas en alta mar han dado lugar a un producto que ofrece un rendimiento probado, bajas emisiones, alta durabilidad y bajos costes de propiedad y operación.Las aplicaciones de los grupos electrógenos 3500 para alta mar incluyen energía principal, energía para servicios esenciales y energía de emergencia a bordo de buques y plataformas de perforación y producción.Los grupos electrógenos Cat están respaldados por la red mundial de distribuidores Cat listos para respaldar su operación con asistencia técnica, servicio, piezas y garantía.Grupo electrógeno Cat 3512B para alta mar. Potencia: 880-1360 ekW (1100-1943 kVA) @ 50/60 Hz (1000/1200/1500/1800 rpm). Cumple las normas de emisiones equivalentes a IMO Tier I. Algunas potencias cumplen las normas de emisiones IMO Tier II.
Solicitar presupuestoCalibre mínimo1100kV-A
Capacidad máxima1943kV-A
EmisionesIMOTier I
Peso33014lb
Carrera7,5in
Desplazamiento3175in³
Diámetro6,7 pulgadas
Intervalo de cambio de aceite1000h
Control del motorADEMA3
AspiraciónTurboalimentado-Aftercooler
Sistema de combustibleEUI
Altura86.9in
Longitud190.6in
Anchura
Sistema de refrigeración - Engine106gal(US)
Sistema de aceite lubricante - Refill84gal(US)
Estándar
Núcleo del postenfriador de circuito separado, con revestimiento resistente a la corrosión (lado del aire)Filtro de aire, servicio normalTurbocompresores dobles, conexión recta de 152 mm (6 pulg.) de diámetro exterior
Opcional
Adaptadores de entrada de aire remotos
Estándar
Caterpillar A-III Control Electrónico del Motor, LHwith Unidad Electrónica Inyector Sistema de CombustibleMazo de cables rígido (10 amperios de corriente continua necesaria para impulsar el módulo de control electrónico del motor)
Opcional
Módulo de carga compartida
Control local del acelerador de velocidad
Interfaz de control directo de rack, control de 0-200 mA CC
Estándar
Termostato y carcasa controlados por salida, temperatura de funcionamiento 92°C (198°F)
Bomba de agua de la camisa, accionada por engranajes
Conexión de salida de agua única, incluye brida:143 mm (5,6")
Bomba de refrigeración de agua dulce del postenfriador (SCAC), centrífuga de engranajes
El circuito de la bomba SCAC contiene un termostato para evitar que el refrigerante del postenfriador descienda por debajo de 30°C (85°F).
Opcional
Sensores de nivel de refrigerante
Conexiones
Separador de aire
Estándar
Colectores de escape estancos a gases secos con escudos térmicosTurbocompresores dobles con cojinetes refrigerados por agua y escudos térmicosSalida de escape, vertical, salida redonda con brida de 203 mm (8 pulg.)
Opcional
Accesorios flexibles
Codos
Bridas
Expansores de brida y escape
Silenciadores
Estándar
Volante, SAE nº 00, 183 dientesCarcasa del volante, SAE nº 00
Estándar
Filtro de combustible
Bomba de transferencia de combustible
Inyectores unitarios controlados electrónicamente
Bomba de cebado de combustible, LH
Conducto rígido de retorno de combustible con punto de conexión del cliente en la base del motor
Opcional
Enfriador de combustible
Filtro primario de combustible
Filtros de combustible
Filtros de combustible dúplex
Interruptor de nivel de combustible
Estándar
Indicador luminoso de parada por exceso de velocidad, Indicador luminoso de parada de emergencia
Unidad gráfica (Marine Power Display) para visualización analógica o digital:
Opcional
Módulo de comunicación PL1000T
Módulo de comunicación PL1000E
Caja de interfaz con el cliente
Pantalla del panel remoto
Visualización remota de la temperatura de la botella
Termopares de temperatura de escape
Módulo de E/S discretas
Sensores de temperatura del colector de admisión
Sensor de temperatura del aceite
Estándar
Respiradero del cárter, montaje superior
Enfriador de aceite
Filtro de aceite y varilla, LH
Bomba de aceite de engranajes
Válvula de drenaje del cárter de aceite, conexión hembra NPT de 2
Opcional
Filtro de aceite doble
Filtro de aceite centrífugo bypass
cárter de 500 horas
Conexiones de aceite lubricante de emergencia
Regulador del nivel de aceite
Prelubricación
Bomba de sumidero
Estándar
El sistema de supervisión electrónica A-III proporciona estrategias de desactivación del motor programables por el cliente para protegerlo frente a condiciones de funcionamiento adversas.
Pulsador de parada de emergencia (situado en el panel de instrumentos electrónico)Protección de desconexión de seguridad:
Opcional
Blindaje contra pulverizaciones
Válvula de alivio de explosiones del cárter
Detector de partículas metálicas
Estándar
Motor de arranque neumático, RH, 620 a 1034 kPa (90 a 150 psi),control LH
Silenciador de aire
Opcional
Motor de arranque neumático o eléctrico
Arranque redundante con selector
Estándar
Pintura, amarillo oruga, con raíles negros
Amortiguador de vibraciones y protección
Levantar los ojos
Motor y generador, montados en tres puntos a la sub-base
Disposiciones de elevación en la base
Extensión de drenaje de aceite
Bandeja de goteo longitudinal del motor
Opcional
Calentador de agua de camisa
Opcional
Cargadores de baterías
Alternadores de carga
Opcional
Filtro de aire - generador
Detectores de temperatura de rodamientos
Caja de acceso por cable
Control manual de la tensión
Opcional
Aisladores de vibraciones
Opcional
Poleas y ejes de transmisión auxiliares
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