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C15 ACERT Tier 4 Interim / Fase IIIB de la UE

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C15 ACERT Tier 4 Interim / Fase IIIB de la UE

Los motores Cat C15 ACERT son la solución ideal para sus exigentes operaciones en el campo petrolífero. Décadas de funcionamiento en campo y una intensa labor de investigación y desarrollo permiten a los motores Cat C15 ACERT ofrecer un excelente rendimiento con bajos costes de operación, a la vez que cumplen estrictos requisitos medioambientales. Se trata de un motor ideal para aplicaciones que requieren certificaciones de emisiones Tier 4 Interim o Fase IIIB de la UE en aplicaciones de perforación mecánica en tierra, como accionamientos de bombas de lodo. Los motores Cat están respaldados por la red mundial de distribuidores Cat listos para apoyar su operación con soporte técnico, servicio, piezas y garantía. Motor Diésel Cat C15 ACERT. Clasificaciones: 429-597 bkW (575-800 bhp) @ 1800-2000 rpm cumple con las normas de emisiones Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU., Fase IIIB de la UE.

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Potencia mínima475 CV

EmisionesU.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V

Potencia máxima581CV

Diámetro5,4in

Carrera6,7in

Velocidad nominal2000r/min

AspiraciónTurboalimentado-Aftercooler

Gobernador y ProtecciónADEMA4

Peso del motor - Neto en seco2976lb

Intervalo de cambio de aceite250- 500

Rotación desde el extremo del volanteA la izquierda

Volante y carcasa del volanteSAEnº 1

Dientes del volante113

Desplazamiento928in³

Sistema de refrigeración mínimo - Sólo motor5gal(US)

Longitud60.2in

Anchura37,8in

Altura51in

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Refrigeración posterior aire-aire turboalimentada

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Sistema de control electrónico, mazo de cables de sobreespuma, compensación automática de altitud, potencia compensada para la temperatura del combustible, características de software configurables, sistema de supervisión del motor SAE J1939 de transmisión y control, unidad de control electrónico (ECU) integrada control remoto del ventilador

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Carcasa del termostato de salida vertical, bomba de agua centrífuga, orientación sobre el diseño del sistema de refrigeración disponible para garantizar la fiabilidad de la máquina.

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Módulo de emisiones limpias (CEM) que incluye filtro de partículas diésel (DPF), catalizador de oxidación diésel (DOC) y sistema de regeneración Cat, salida de escape opcional.

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Carcasa del volante SAE 0 y SAE 1

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Inyección MEUI; filtro de combustible primario, filtros de combustible secundarios, bomba de transferencia de combustible, cebado electrónico de combustible

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Sistema abierto de ventilación del cárter, enfriador de aceite, llenado de aceite, filtro de aceite, varilla de nivel de aceite, bomba de aceite (accionada por engranajes), elección de sumideros (delantero, trasero, poco profundo).

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Accionamientos SAE A, SAE B, SAE C disponibles, la potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.

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Pintura: Amarillo gato; amortiguador de vibraciones; ojos elevadores

Opcional

la integración con el sistema de refrigeración del motor facilita la instalación y reduce el tamaño del conjunto del motor

Opcional

capacidad de frenado para aplicaciones móviles

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