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Las potencias del motor de propulsión C32 de 1925 CV (1900 CV) 1417 bkW, 1825 CV (1800 CV) 1342 bkW y 1622 CV (1600 CV) 1193 bkW están disponibles con refrigeración por intercambiador de calor. Estas potencias son compatibles con la norma Tier 3 Recreational de la EPA de EE.UU., Stage IIIA de la UE e IMO II. Las potencias de 1600 y 1800 CV también cumplen las normas comerciales Tier 3 de la EPA estadounidense. La configuración del motor incluye un filtro de aire y un sistema CCV, así como refrigeración posterior por agua de la camisa. Otras características son una TDF enchufable, un panel de control MECP I y conductos de combustible híbridos. El panel MECP I tiene una pantalla monocroma para los parámetros del motor, salidas externas para alarmas visibles y acústicas instaladas por el cliente, botones de arranque/parada y un interruptor de apagado/local/remoto.
Solicitar presupuestoGama de potencia1600-1900CV (1193-1417 bkW)
Gama de velocidades2300rpm
EmisionesIMOII, U.S. EPA Tier 3 Recreational, RCD, China Stage II
AspiraciónTwinTurbocharged-aftercooled
Diámetro5.71in
Carrera6,38in
Desplazamiento1959in³
Rotación desde el extremo del volanteA la izquierda
ConfiguraciónVee12, ciclo diesel de 4 tiempos
Longitud82,9in
Anchura58,3in
Altura56.9in
Peso en seco6780lb
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Módulo de control electrónico ADEM IV
Diagnóstico electrónico y registro de fallos
Control del motor y la transmisión
Ralentí bajo programable
Conector de cliente de 70 patillas
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Depurador de aire / Eliminación de humos
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Refrigerador posterior de agua de mar
Intercambiador de calor de placas de titanio con depósito de expansión
Bombas de engranajes para agua de camisa y agua de mar
Opcional
Calentador de agua con camisa de 120 V o 240 V
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Colectores de escape refrigerados por agua y turbocompresores
Opcional
Silenciador
Accesorio Felixible
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Sistema de combustible MEUI
Bomba de cebado y transferencia de combustible
Filtros de combustible Simplex
Opcional
Separador primario de combustible/agua
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Control del motor y la transmisión
Bomba de cebado y transferencia de combustible
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Cárter de aceite de 250 h (cárter poco profundo)
Filtros de aceite Simplex
Bomba de aceite de engranajes
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Opciones de lado de servicio derecho o izquierdo
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Entradas del acelerador
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Carcasa del volante SAE 0
Opcional
Toma de fuerza SAE A o B (trasera izquierda o derecha)
Opcional
Alternador 75 A o 105 A
Juegos de pilas
Opcional
Blindaje por pulverización
Opcional
Motor de arranque eléctrico
Opcional
Soportes aislantes
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