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Las operaciones de estimulación de pozos en los yacimientos petrolíferos son complejas y exigentes. El Motor 3512C (HD) para operaciones de estimulación de pozos se desarrolló específicamente para alcanzar los nodos de potencia más altos y, al mismo tiempo, cumplir las normas más exigentes en cuanto a durabilidad, fiabilidad y emisiones. Los motores Cat están respaldados por la red mundial de distribuidores Cat listos para apoyar su operación con soporte técnico, servicio, piezas y garantía. Motores 3512C (HD), con potencias nominales: 1603-1864 bkW (2250-2500 bhp) @ 1900 rpm cumplen con las normas de emisiones equivalentes a IMO Tier II, China Stage III, U.S. EPA Marine Tier 2, y U.S. EPA Non-road Tier 2. Están disponibles utilizando la flexibilidad de la EPA de EE.UU. y de la UE, y para otras áreas reguladas y no reguladas.
Solicitar presupuestoPotencia máxima2500CV
Cilindrada58,6l
AspiraciónTurboalimentado- Postenfriado
Volante y carcasa del volanteSAEnº 0
Dientes del volante151
Carrera8,5in
Diámetro6,7 pulgadas
EmisionesNo actualEPA Tier 2 y China Stage III
Longitud113.8in
Anchura64,2in
Altura86,1 pulg.
Peso14145lb
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Filtros de aire resistentes (elemento doble/indicador de mantenimiento)
Cuatro turbocompresores montados en el centro
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Cat® ADEM A3 ECU - LH
Con sistema de combustible de inyector de combustible electrónico (se necesita 10 amperios de corriente continua para accionar el módulo de control electrónico del motor)
Opcional
Control local del acelerador de velocidad
Sensores de posición del acelerador
Conversión del gobernador
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Sistema SCAC de circuito separado
Conexiones del convertidor de par
Termostatos y carcasa, camisa y bomba de agua de circuito separado, centrífuga de engranajes
Opcional
Conversión del regulador de refrigerante
Indicador del interruptor de nivel de agua
Sensores de nivel de refrigerante y acondicionador de refrigerante
Estándar
Motor de servicio de pozos terrestres
Opcional
Racor de escape flexible
Codos, bridas, adaptadores de escape
Colectores y silenciadores
Estándar
Volante, SAE nº 0, 151 dientes
Carcasa del volante, SAE nº 0
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Filtro primario de combustible
Bomba de cebado de combustible
Filtro de combustible - RH tipo spin-on
Bomba de transferencia de combustible
Inyectores unitarios controlados electrónicamente
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Sin instrumentación estándar
Instrumentación remota opcional
Contador de servicio
Opcional
Visualización remota del panel y de la temperatura de la botella
Indicadores y paneles de instrumentos
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Respiradero del cárter - montaje superior
Enfriador de aceite
Llenado de aceite y varilla - LH
Bomba de aceite
Filtro de aceite - tipo RH spin-on
Cárter trasero - intervalo de cambio de 250 horas
Válvula de drenaje del cárter de aceite - conexión hembra NPT de 1
Eliminación de humos
Opcional
Cárteres y filtros de aceite
Cárter profundo y cárter delantero
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Trunion soporte delantero
Estándar
Accionamiento accesorio - inferior LH
Carcasa frontal - dos caras
Opcional
Adaptador cigüeñal delantero
Eje del volante
Estándar
El sistema de ECU ADEM A3 proporciona estrategias de reducción de potencia del motor programables por el cliente para protegerlo frente a condiciones de funcionamiento adversas.
Entradas lógicas de parada de emergencia en la conexión de interfaz de cliente de 40 patillas
Doble cierre de entrada de aire
Monitor de presión de aceite
Opcional
Sensores
Controles de cierre
Estándar
Pintura - Amarillo gato
Amortiguador de vibraciones y protección
Levantar los ojos
Opcional
Alternadores de carga
Opcional
Conductos de combustible flexibles
Separador de agua/combustible
Interruptor de nivel de combustible
Opcional
Motores de arranque neumático
Motores eléctricos de arranque
Arrancador hidráulico
Auxiliares de arranque de éter
Conjuntos de baterías - 24 V
Cable de batería y soporte de batería
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