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Las operaciones de estimulación de pozos en los yacimientos petrolíferos son complejas y exigentes. El Motor 3516C (HD) para operaciones de estimulación de pozos se desarrolló específicamente para alcanzar los nodos de potencia más altos y, al mismo tiempo, cumplir las normas más exigentes en cuanto a durabilidad, fiabilidad y emisiones. Los motores Cat están respaldados por la red mundial de distribuidores Cat listos para apoyar su operación con soporte técnico, servicio, piezas y garantía. Los motores 3516C (HD), con potencias nominales: 2237-2461 bkW (3000-3300 bhp) @ 1900 rpm cumplen las normas de emisiones equivalentes a Stage III de China y Tier 2 de la EPA de EE.UU. para vehículos no de carretera. Están disponibles con la flexibilidad de la EPA de EE.UU. y la UE, y para otras zonas reguladas y no reguladas.
Solicitar presupuestoPotencia máxima3300CV
Desplazamiento3173in³
Potencia mínima3000BHP
AspiraciónTurboalimentado-Aftercooler
Volante y carcasa del volanteSAEnº 0
Dientes del volante151
Carrera8,46in
Diámetro6.69in
EmisionesEPANon-Road Tier 2, IMO II y China Stage III
Longitud135.83in
Anchura
Altura73.3in
Peso10590lb
Estándar
Núcleo del postenfriador de circuito separado - revestido resistente a la corrosión (lado del aire), filtro de aire (elemento único con indicador de servicio)
Doble turbocompresor trasero
Opcional
Filtro de aire y montaje del filtro de aire
Adaptadores de entrada de aire remotos
Calentador de entrada de aire
Estándar
ADEM A3 ECU - LH
Sistema electrónico de inyección de combustible (10 amperios de corriente continua necesarios para accionar la unidad electrónica de control del motor)
Opcional
Control local del acelerador de velocidad
Sensores de posición del acelerador
Módulos de carga compartida
Conversión del gobernador
Estándar
Conexiones del convertidor de par
Termostatos y carcasas, bomba de agua de la camisa, centrífuga de engranajes
Conexiones para la refrigeración del radiador
Salidas dobles: Conexiones de manguera acodadas de 88,9 mm de D.E. (3,5 pulg.)
Refrigerador posterior de circuito separado (SCAC)
Opcional
Radiadores de núcleo plegado negro de alto brillo
Conversión del regulador de refrigerante
Protector de cinturón y protector de radiador
Ventilador
Cubre radiador
Transmisión del ventilador y poleas del ventilador
Indicador del interruptor de nivel de agua
Sensores de nivel de refrigerante
Acondicionador de refrigerante
Depósito de expansión
Conversión de refrigeración por intercambiador de calor
Bomba de agua auxiliar
Separador de aire
Estándar
Colector de escape - seco, fuelle de acero inoxidable
Turbocompresores dobles con cojinetes refrigerados por agua
Salida de escape: 292 mm de diámetro interior (11,5 pulg.), orificios de 12-10,5 mm de diámetro EQ SP, orificio para pernos de 376 mm de diámetro.
Opcional
Racor de escape flexible
Codos y bridas
Adaptadores de brida y escape
Colectores y silenciadores
Estándar
Volante, SAE nº 0 - 151 dientes
Carcasa del volante - SAE nº 0
Estándar
Filtro primario de combustible
Bomba de cebado de combustible
Filtro de combustible - RH tipo spin-on
Bomba de transferencia de combustible
Inyectores unitarios controlados electrónicamente
Estándar
Sin instrumentación estándar
Instrumentación remota opcional
Contador de servicio
Opcional
Dispositivo de gestión de clientes
Visualización remota del panel y de la temperatura de la botella
Interruptores y contactores
Indicadores y paneles de instrumentos
Estándar
Respiradero del cárter - montaje superior
Enfriador de aceite
Llenado de aceite y varilla de nivel - RH
Bomba de aceite
Filtro de aceite - tipo RH spin-on
Cárter trasero, intervalo de cambio de 250 horas
Válvula de vaciado del cárter de aceite - Conexión hembra 3/4" NPT
Opcional
Eliminación de humos
Aceiteras
Opciones de prelubricación
Bombas de sumidero
Filtros de aceite
Estándar
Trunion soporte delantero
Opcional
Base remova
Aisladores de vibraciones
Rieles
Estándar
Carcasa frontal - dos caras
Opcional
Carcasa frontal
Acoplamientos elásticos
Cubo de acoplamiento
Accionamientos accesorios delanteros
Eje de transmisión auxiliar
Poleas de transmisión auxiliares
Eje delantero
Retirada de la protección de la compuerta
Poleas
Eje del volante
Estándar
El sistema de ECU ADEM A3 proporciona estrategias de reducción de potencia del motor programables por el cliente para protegerlo frente a condiciones de funcionamiento adversas.
Entradas lógicas de parada de emergencia en la conexión de interfaz de cliente de 40 patillas
Cierre de la entrada de aire
Opcional
Cierres
Interruptores y contratistas
Válvula antideflagrante
Sensores
Monitor de presión de aceite
Controles de cierre
Protección contra la corrosión
Estándar
Pintura - Amarillo gato
Amortiguador de vibraciones y protección
Levantar los ojos
Serie B TIERRA
Opcional
Cargadores de batería
Alternadores de carga
Opcional
Certificación de la OMI y de la Unión Europea
Opcional
Conductos de combustible flexibles
Enfriador de combustible
Separador de agua/combustible
Interruptor de nivel de combustible
Opcional
Reconversión de la sociedad marina
Blindaje contra pulverizaciones
Opcional
Motores eléctricos de arranque neumático
Regulador de presión de aire
Silenciador de aire
Arrancador hidráulico
Controles de arranque neumático - manual, eléctrico
Inicio redundante
Ayudas iniciales
Conjuntos de baterías - 24 V
Cable de batería y soporte de batería
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