Unidad de potencia industrial Cat^?� C2.2

Potencia máxima74 CV

Par máximo199lb-ft@ 1600 rpm

Velocidad nominal2800rpm

Potencia mínima49 CV

EmisionesEUFase V, U.S. EPA Tier 4 Final, Japón 2014 (Tier 4 Final)

Configuración del motorEn línea4, diesel de 4 tiempos

Diámetro3,3in

Carrera3,9in

Desplazamiento135in³

Relación de compresión17,0:1

AspiraciónTurboalimentadoo turboalimentado postenfriado

Sistema de combustiónInyección directa

Rotación desde el extremo del volanteA la izquierda

Tratamiento posteriorDOC+DPF

Longitud39.1in

Anchura23.7in

Altura38.8in

Peso721lb

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Alternador 12 voltios 85 amperios

Motor de arranque 12 voltios

Ayuda al arranque con bujías de incandescencia, suministra calor directamente al cilindro para un mejor rendimiento de arranque en tiempo frío

Unidad de control electrónico - montada en el chasis

Las funciones de software flexibles y configurables y el bus CAN SAE J1939 bien soportado permiten máquinas altamente integradas

Los conectores del haz de cables y los sensores son resistentes al agua y están diseñados para soportar los duros entornos fuera de carretera.

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Carcasa del volante estándar SAE n.º 4

Elección del peso del volante y del patrón de atornillado para adaptarse a una gama de bombas hidráulicas y transmisiones estándar del sector.

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Sistema common rail de alta presión de 2000 bares

Filtros de combustible patentados para garantizar la protección del motor mediante procedimientos de servicio correctos, junto con la detección de agua en el combustible, que garantiza el máximo tiempo de actividad de la máquina para el operador.

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Llenadores de aceite alternativos

Filtro de aceite lubricante de conexión roscada

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Toma de fuerza SAE A

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Bloque motor de hierro fundido

Colector de escape de hierro fundido

Gradeabilidad 35° continua

Pintura: Amarillo gato

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Catalizador de oxidación diésel (DOC)

Filtro de partículas diésel (DPF)