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Los motores Cat C18 ACERT son la solución ideal para sus exigentes operaciones en el campo petrolífero. Décadas de funcionamiento en campo y una intensa labor de investigación y desarrollo permiten a los motores Cat C18 ACERT ofrecer un excelente rendimiento con bajos costes de operación a la vez que cumplen estrictos requisitos medioambientales. Se trata de un motor ideal para aplicaciones que requieren el cumplimiento de las normas de emisiones más estrictas en aplicaciones de servicio de pozos como patines de bombas, unidades de nitrógeno, unidades de acidificación, unidades de cementación, mezcladoras y unidades de potencia hidráulica. Los motores Cat están respaldados por la red mundial de distribuidores Cat listos para apoyar su operación con soporte técnico, servicio, piezas y garantía. Motores C18 ACERT con potencias nominales 429-470 bkW (575-630 bhp)@ 2000 rpm están diseñados para cumplir con las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU., Fase IV de la UE. Los motores con potencias de 563-597 bkW (755-800 CV) a 1800 rpm están diseñados para cumplir las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU.. Esta información sobre emisiones describe la tecnología de emisiones de cada potencia. Para obtener más información sobre la certificación de emisiones, póngase en contacto con su distribuidor Cat local.
Solicitar presupuestoPotencia máxima800 CV
Desplazamiento1104in³
Potencia mínima755BHP
Gobernador y ProtecciónADEMA4
RPM1800r/min
AspiraciónTurboalimentado-Aftercooler
Volante y carcasa del volanteSAEn.º 0 o SAE n.º 1
Dientes del volante136(SAE 0), 113 (SAE 1)
Rotación desde el extremo del volanteA la izquierda
Carrera7,2in
Diámetro5,7 pulgadas
EmisionesEPATier 4 Final y EU Stage IV
Longitud60.2in
Anchura37,8in
Altura 50,5 pulg.
Peso3482lb
Sistema de refrigeración7.1gal (US)
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Turboalimentado Postenfriado
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Sistema de control electrónico, mazo de cables de sobreespuma, compensación automática de altitud, potencia compensada en función de la temperatura del combustible, características de software configurables, sistema de monitorización del motor transmisión y control SAE J1939, unidad de control electrónico (ECU) integrada control remoto del ventilador
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Caja del termostato de salida vertical, bomba de agua centrífuga
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Colector de escape seco, catalizador de oxidación diésel (DOC)
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Carcasa del volante SAE 0 y SAE 1
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Inyección MEUI; filtro de combustible primario, filtros de combustible secundarios, bomba de transferencia de combustible, cebado electrónico de combustible
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Sistema abierto de ventilación del cárter, enfriador de aceite, llenado de aceite, filtro de aceite, varilla de nivel de aceite, bomba de aceite (accionada por engranajes), elección de sumideros (delantero, trasero, central de alta capacidad y delantero de alta capacidad).
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Accionamientos SAE B y SAE C disponibles, la potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.
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Pintura: Amarillo gato; amortiguador de vibraciones; ojos elevadores
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