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Los motores Cat C15 ACERT son la solución ideal para sus exigentes operaciones en el campo petrolífero. Décadas de funcionamiento en campo y una intensa labor de investigación y desarrollo permiten a los motores Cat C15 ACERT ofrecer un excelente rendimiento con bajos costes de operación a la vez que cumplen estrictos requisitos medioambientales. Se trata de un motor ideal para aplicaciones que requieren certificaciones de emisiones Tier 4 Interim o EU Stage IIIB en aplicaciones de servicio de pozos como plataformas de reparación, patines de bomba, unidades de nitrógeno, unidades de acidificación, unidades de cementación, mezcladores y unidades de potencia hidráulica. Los motores Cat cuentan con el respaldo de la red mundial de distribuidores Cat, listos para respaldar su operación con asistencia técnica, servicio, piezas y garantía. Motores C15 ACERT, con potencias nominales 354-433 bkW (354-433 bhp) @ 1800-2100 rpm, cumplen las normas de emisiones Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU., Fase IIIB de la UE y están diseñados para cumplir las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU., Fase IV de la UE. Esta información sobre emisiones describe la tecnología de emisiones de la clasificación concreta. Para obtener más información sobre la certificación de emisiones, póngase en contacto con su distribuidor Cat local.
Solicitar presupuestoPotencia máxima580 CV
Desplazamiento928in³
Potencia mínima475 CV
Gobernador y ProtecciónADEMA4
AspiraciónTurboalimentado-Aftercooler
Volante y carcasa del volanteSAEn.º 0 o SAE n.º 1
Dientes del volante136(SAE 0), 113 (SAE 1)
Rotación desde el extremo del volanteA la izquierda
Carrera6,7in
Diámetro5,4in
EmisionesU.S. EPA Tier 4 Interim, EU Stage IIIB
Longitud60.2in
Anchura37,8in
Altura 50,5 pulg.
Peso3673lb
Sistema de refrigeración5gal(US)
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Refrigeración posterior aire-aire turboalimentada
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Sistema de control electrónico, mazo de cables de sobreespuma, compensación automática de altitud, potencia compensada en función de la temperatura del combustible, características de software configurables, sistema de monitorización del motor transmisión y control SAE J1939, unidad de control electrónico (ECU) integrada control remoto del ventilador
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Carcasa del termostato de salida vertical, bomba de agua centrífuga, orientación sobre el diseño del sistema de refrigeración disponible para garantizar la fiabilidad de la máquina.
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Módulo de emisiones limpias (CEM) que incluye filtro de partículas diésel (DPF), catalizador de oxidación diésel (DOC) y sistema de regeneración Cat, salida de escape opcional.
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Carcasa del volante SAE 0 y SAE 1
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Inyección MEUI; filtro de combustible primario, filtros de combustible secundarios, bomba de transferencia de combustible, cebado electrónico de combustible
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Sistema abierto de ventilación del cárter, enfriador de aceite, llenado de aceite, filtro de aceite, varilla de nivel de aceite, bomba de aceite (accionada por engranajes), elección de sumideros (delantero, trasero, poco profundo).
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Accionamientos SAE A, SAE B, SAE C disponibles, la potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.
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Pintura: Amarillo gato; amortiguador de vibraciones; ojos elevadores
Opcional
la integración con el sistema de refrigeración del motor facilita la instalación y reduce el tamaño del conjunto del motor
Opcional
capacidad de frenado para aplicaciones móviles
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