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Los motores Cat C18 ACERT son la solución ideal para sus exigentes operaciones en el campo petrolífero. Décadas de funcionamiento en campo y una intensa labor de investigación y desarrollo permiten a los motores Cat C15 ACERT ofrecer un excelente rendimiento con bajos costes de operación, al tiempo que cumplen estrictos requisitos medioambientales. Se trata de un motor ideal para aplicaciones que requieren certificaciones de emisiones Tier 4 Interim o EU Stage IIIB en aplicaciones de servicio de pozos como patines de bombas, unidades de nitrógeno, unidades de acidificación, unidades de cementación, mezcladoras y unidades de potencia hidráulica. Los motores Cat cuentan con el respaldo de la red mundial de distribuidores Cat, listos para respaldar su operación con asistencia técnica, servicio, piezas y garantía. Motores C18 ACERT con potencias nominales 447-522 bkW (600-700 bhp)@ 1800-1900 rpm cumplen con las normas de emisiones Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU., Fase IIIB de la UE. La potencia de 563 bkW (755 CV) @ 1800-1900 rpm cumple la normativa de emisiones Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU.. Esta información sobre emisiones describe la tecnología de emisiones de la potencia en cuestión. Para obtener más información sobre la certificación de emisiones, póngase en contacto con su distribuidor Cat local.
Solicitar presupuestoPotencia máxima755CV
Cilindrada1104,5in³
Potencia mínima600BHP
Regulador y protecciónElectronicADEM™ A4
RPM1900r/min
AspiraciónTurboalimentado-Aftercooler
Volante y carcasa del volanteSAEn.º 0 o SAE n.º 1
Dientes del volante136(SAE 0), 113 (SAE 1)
Rotación desde el extremo del volanteA la izquierda
Carrera7,2in
Diámetro5,7 pulgadas
EmisionesU.S. EPA Tier 4 Interim, EU Stage IIIB
Longitud60.2in
Anchura37,8in
Altura51in
Peso3482lb
Sistema de refrigeración7.1gal (US)
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Turboalimentado Postenfriado
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Sistema de control electrónico, mazo de cables de sobreespuma, compensación automática de altitud, potencia compensada en función de la temperatura del combustible, características de software configurables, sistema de monitorización del motor transmisión y control SAE J1939, unidad de control electrónico (ECU) integrada control remoto del ventilador
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Carcasa del termostato de salida vertical, bomba de agua centrífuga, orientación sobre el diseño del sistema de refrigeración disponible para garantizar la fiabilidad de la máquina.
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Módulo de emisiones limpias (CEM) que incluye filtro de partículas diésel (DPF), catalizador de oxidación diésel (DOC) y sistema de regeneración Cat, salida de escape opcional.
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Carcasa del volante SAE 0 y SAE 1
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Inyección MEUI; filtro de combustible primario, filtros de combustible secundarios, bomba de transferencia de combustible, cebado electrónico de combustible
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Sistema abierto de ventilación del cárter, enfriador de aceite, llenado de aceite, filtro de aceite, varilla de nivel de aceite, bomba de aceite (accionada por engranajes), elección de sumideros (delantero, trasero y central).
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Accionamientos SAE B y SAE C disponibles, la potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.
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Pintura: Amarillo gato; amortiguador de vibraciones; ojos elevadores
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