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Los motores Cat C15 ACERT son la solución ideal para sus exigentes operaciones en el campo petrolífero. Décadas de operación en campo y una intensa investigación y desarrollo permiten a los motores Cat C15 ACERT ofrecer un excelente rendimiento con bajos costes de operación y emisiones. Las aplicaciones impulsadas por los motores C15 ACERT incluyen plataformas de reacondicionamiento, patines de bomba, unidades de nitrógeno, unidades de acidificación, unidades de cementación, mezcladoras y unidades de potencia hidráulica. Los motores Cat cuentan con el respaldo de la red mundial de distribuidores Cat, lista para respaldar su operación con asistencia técnica, servicio, piezas y garantía. Motores de distribuidor C15 ACERT refrigerados por agua, con potencias nominales: 400-403 bkW (536-540 bhp) @ 1800-2000 rpm cumplen con las normas de emisiones IMO Tier II, U.S. EPA Marine Tier 3. Están disponibles con la flexibilidad de la EPA de EE.UU. y la UE, y para otras zonas reguladas y no reguladas.
Solicitar presupuestoPotencia máxima540CV
Cilindrada927,6in³
AspiraciónTurboalimentado- Postenfriado
Volante y carcasa del volanteSAEnº 1
Dientes del volante113(SAE 1)
Carrera6,75in
Diámetro5,4in
EmisionesCertificación IMOTier II, certificación Marine Tier 2, capacidad Marine Tier 3
Longitud54in
Anchura37in
Altura48in
Peso2743lb
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Refrigerador posterior montado a distancia con cierre, conexión de entrada del turbo a 90°, conexión de manguera de 101,6 mm (4") con cierre; refrigerador posterior de circuito separado con conexión de entrada del turbo recta, conexión de manguera de 127 mm (5")
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Gobierno electrónico, control de velocidad de la TDF, valores nominales programables, estrategia de arranque en modo frío, compensación automática de altitud, compensación de potencia por temperatura del combustible, ralentí bajo y alto y TEL programables, diagnóstico electrónico y registro de fallos, sistema de supervisión y protección del motor (velocidades, temperatura, presión), transmisión J1939 (diagnóstico, estado y control del motor).
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Termostato y carcasa - salida vertical; bomba de agua de la camisa - de engranajes, centrífuga; entrada de la bomba de agua frontal RH
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Escape turbo trasero derecho, carcasa de turbina refrigerada por agua, colector de escape de acero al carbono - húmedo
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Carcasa del volante SAE 1 de serie, consulte la lista de precios para las opciones de volante
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Inyector de unidad electrónica; bomba de cebado de combustible - acodada hacia arriba; filtro de combustible secundario montado en el motor, bomba de transferencia de combustible montada en la parte delantera - LH delantera; válvula de muestreo de combustible - montada en la base del filtro de combustible.
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Refrigerador de aceite; filtro de aceite derecho; cárter trasero de 38 L; llenado de aceite de la tapa de válvulas, llenado de aceite delantero opcional; indicadores de aceite de serie con acceso izquierdo y derecho; muestreo de la válvula de aceite en la base del filtro de aceite; kit de filtro de aceite de montaje remoto.
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Soporte delantero con posibilidad de montaje para alternadores LH o RH
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Opciones SAE B para SCAC y REMAC: compresor de aire monocilíndrico ATEX; compresor de aire bicilíndrico, adaptador de accionamiento SAE B; accionamiento SAE A para REMAC
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3 ranuras en V de serie - 4 y 5 ranuras opcionales para cigüeñal de 203,2 mm (8,0") de diámetro, correa trapezoidal de 17,5 mm (11/16"); correa trapezoidal opcional o transmisión accesoria de 8 ranuras para polea de 240,39 mm (9,46") de diámetro; correas trapezoidales de poliéster de montaje a la izquierda y a la derecha; alternador CSA de 24 V y 65 amperios - correas trapezoidales de poliéster de montaje a la izquierda y a la derecha; alturas y relaciones de ventilador variables con transmisiones de ventilador de 3 y 4 ranuras (consulte la lista de precios).
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Amortiguador de vibraciones, cáncamos de elevación, sincronización variable automática - electrónica, kit de instalación electrónica Conector de 70 patillas (conectores, clavijas, enchufes), documentación GP Propietario y operador, pintura
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