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Los motores Cat C32 ACERT son la solución ideal para sus exigentes operaciones en el campo petrolífero. Décadas de funcionamiento en campo y una intensa labor de investigación y desarrollo permiten que los motores Cat C32 ACERT ofrezcan un excelente rendimiento con bajos costes de operación a la vez que cumplen los requisitos medioambientales más estrictos.Este es un motor ideal para aplicaciones que requieren certificaciones de emisiones Tier 4 Final en aplicaciones de servicio de pozos como bombeo de estimulación de pozos, patines de bombas, unidades de nitrógeno, unidades de acidificación, mezcladores y unidades de potencia hidráulica.Los motores Cat cuentan con el respaldo de la red mundial de distribuidores Cat, listos para respaldar su operación con asistencia técnica, servicio, piezas y garantía.Motores C32 ACERT, con una potencia nominal de 746- 895 bkW (1000-1200 bhp) @ 1800 rpm, diseñados para cumplir las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE.UU.. Esta información sobre emisiones describe la tecnología de emisiones de la clasificación particular. Para obtener más información sobre la certificación de emisiones, póngase en contacto con su distribuidor Cat local.
Solicitar presupuestoPotencia máxima1125CV
Desplazamiento1958in³
Potencia mínima1125BHP
Gobernador y ProtecciónADEMA4
AspiraciónTurboalimentado-Aftercooler
Volante y carcasa del volanteSAEnº 0
Dientes del volante136
Rotación desde el extremo del volanteA la izquierda
Carrera6,4in
Diámetro5,8 pulgadas
EmisionesU.S. EPA Tier 4 Final
Longitud75in
Anchura63in
Altura61in
Peso6850lb
Sistema de refrigeración15.9gal (US)
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Dos turbocompresores laterales, ATAAC
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Compensación automática de altitud; compensación de potencia por temperatura del combustible; diagnóstico electrónico y registro de averías; sistema de supervisión y protección del motor (velocidades, temperatura, presión); J1939 Broadcast (diagnóstico, estado del motor y control); control electrónico ADEM A4.
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Termostatos y carcasas; bomba de agua de la camisa, de engranajes, centrífuga, RH
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Colector de escape seco, conexión deslizante de 127 mm (5 pulg.), catalizador de oxidación diésel
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Sistema de inyección mecánica electrónica unitaria (MEUI); filtro de combustible primario, secundario y terciario; bomba electrónica de cebado de combustible integrada en la base del filtro de combustible primario; bomba de transferencia de combustible.
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Sistema de filtración de humos del cárter, montado a la derecha; enfriador de aceite - a la derecha; llenado de aceite - a la derecha; indicador del nivel de aceite - a la derecha; cárter trasero poco profundo - 250 horas
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